Sedymentacja kanałów żeglugowych, rowów  rurociągowych i portów, są często naiistotniejszą kwestią w związku z planowaniem i projektowaniem nowych struktur lub modernizacją istniejących.
Na piaszczystych wybrzeżach z umiarkowanego do silnego narażenia na fale, powiązane z litoralem i nadmorskim prądem może spowodować problem y dla żeglugi  takie jak niemałe koszty pogłębiania. Takie problemy można zmniejszyć poprzez właściwe dostosowanie dostępu kanału i staranne opracowanie konstrukcji przybrzeżnych.
Wpływ do ujścia rzek i lagun, portów i kanałów często są miejscem dużej sedymentacji drobnego materiału. W takich przypadkach konieczność pogłębiania może osiągnąć ilość kilka milionów ton rocznie. Stwarza to poważne problemy dla władz portu, jak urobek z pogłębiania dna może być zanieczyszczony i może być złożony na ściśle określonych przepisach po dokładnej ocenie oddziaływania na środowisko.
Bierzemy pod uwagę optymalizację układu portów przy sedymentacji, przybrzeżny wpływ i zakłócenia fal, jak również zapewnienie warunków żeglugi. Zakres oddziaływania na środowisko poprzez pogłębianie i operacje przeładunkowe w odniesieniu do skutków zarówno krótko- i długoterminowych zostaną rozwiązane. Krótkoterminowe skutki są najczęściej związane z wpływem wycieku osadu z operacji pogłębiania na środowisko wodne w zakresie flory i fauny. Długoterminowe wpływy na pokrycie aspektów zmian w strukturze obrotu, dynamiki strefy przybrzeżnej i struktury gelologicznej wybrzeża od linii brzegowej zmodyfikowane i/lub dna morskiego na możliwe skutki długotrwałego oddziaływania na środowisko wodne. Oceny i optymalne rozwiązania tych problemów są ustalone na podstawie naszego bogatego doświadczenia w połączniu z wykorzystaniem zaawansowanych narzędzi do modelowania.